在层峦叠嶂的百花山深处，一段蜿蜒26公里的762毫米窄轨铁路静卧于荒草丛中。这段始建于1908年的工业遗存，见证了中国近代林业开发的沧桑巨变。当年德国工程师采用独特的"人字形"展线设计，以33‰极限坡度征服海拔1180米的高差，12座石砌拱桥与7条穿山隧道构成工程奇迹，其精密程度令当代测绘专家惊叹。
斑驳的铁轨间仍可辨认"汉阳铁厂1910"的铸造铭文，道钉排列遵循德式15厘米间距标准。2018年考古队在3号隧道内发现保存完好的检修工具包，牛皮工具箱内德制游标卡尺精度仍达0.02毫米。最令人称奇的是5号桥梁的铆接工艺，3万余颗锻铁铆钉历经百年风雨竟无一颗松动。
游览贴士
最佳季节：5月杜鹃花期/10月红叶季
必带装备：防滑登山鞋、金属探测器
秘境坐标：老站台东侧300米观景台
铁轨缝隙中钻出野樱桃树苗，枕木上覆盖着厚达20厘米的腐殖层。生态学家在此发现17种珍稀蕨类植物，铁轨的金属渗出物意外造就独特的微生物群落。当地猎户口耳相传的"鬼魅列车"传说，实为山风穿过隧道群产生的40赫兹共鸣现象。
| 年份 | 保护进程 |
|---|---|
| 2015 | 入选省级工业遗产 |
| 2019 | 数字化测绘建档 |
| 2022 | 生态小火车复驶计划 |
文物保护团队采用激光点云技术完成全线三维建模，在8号隧道西侧发现完整的转车盘遗址。规划中的生态小火车将沿用传统窄轨，搭配电力驱动系统，届时游客可体验穿越时空的森林铁道之旅。
