长江三峡由瞿塘峡、巫峡和西陵峡组成，其中瞿塘峡虽长度最短（仅8公里），却以“险峻甲天下”闻名。它西起重庆奉节白帝城，东至巫山大溪镇，是长江三峡的西门户，也是自然奇观与人文历史的交汇点。
一、地理特征与险峻成因瞿塘峡的险峻源于其独特的地质构造。峡谷两岸的赤甲山（北岸）和白盐山（南岸）均由侏罗系石灰岩构成，岩壁近乎垂直，最高处达千米以上。江面最窄处不足百米，水流速度可达每秒7米，形成“夔门天下雄”的奇观。唐代诗人杜甫“众水会涪万，瞿塘争一门”的诗句，生动描绘了江水奔涌至夔门时的磅礴气势。
地理数据摘要：长度：约8公里（三峡中最短）
江面宽度：最窄处50-100米
两岸山峰海拔：1000-1500米
典型流速：4-7米/秒
二、历史航道与人文积淀古称“夔峡”的瞿塘峡曾是长江航道的“鬼门关”。先秦时期已有“滟滪堆”礁石险滩的记录，船工需根据礁石露出水面的高度判断通航条件，民谣“滟滪大如马，瞿塘不可下”至今流传。三国时期，诸葛亮布设的“八阵图”遗迹仍存于峡口。白帝城作为刘备托孤之地，更赋予峡谷深厚的历史色彩。
峡内现存大量摩崖石刻，包括隋唐至清代的题刻70余处，最著名的是宋代书法家赵公硕所书“夔门”二字。这些石刻不仅是书法艺术珍品，更是千年航运史的见证。
三、三峡工程后的变迁2003年三峡水库蓄水后，瞿塘峡水位上升约80米，原先令人生畏的险滩暗礁没入水中，航道安全性显著提升。虽然“滟滪堆”等自然险阻消失，但夔门的雄伟气势依然如故。如今游客可乘船平稳通过峡谷，欣赏水位上升后更显清幽的“高峡平湖”景观。
水位变化对比：蓄水前枯水期航道深度：约3米
蓄水后常态水位深度：约80米
航运条件：从季节性通航转为全年通航
四、生态与文化保护作为长江三峡国家级风景名胜区的核心部分，瞿塘峡现已实施严格的生态保护措施。两岸森林覆盖率超过60%，成为猕猴、鸳鸯等野生动物的栖息地。同时，通过数字化测绘技术对摩崖石刻进行永久保存，并建立水下考古监测站，对淹没区文物实施动态保护。
当代瞿塘峡不仅是地理意义上的峡谷，更是一座承载着地质演变、人类迁徙与文化交融的天然博物馆。其险峻之美从物理层面的挑战转化为精神层面的震撼，继续向世人述说着自然与文明对话的永恒主题。
—— 本文数据来源于长江水利委员会与三峡博物馆公开资料 ——
