清晨八点的南浦大桥码头，满载都市人群的水上巴士划破江面薄雾。这座1991年通车、主桥跨度423米的斜拉桥下，蓝白相间的船体与赭红色钢结构形成时空对话。穿行于陆家嘴金融区和老城厢之间的渡轮，保留着上海百年摆渡传统，2010年改造升级后新增观景舷窗和智能导览系统。
二层露天甲板成为移动观景台，船过中华艺术宫时45度仰角展现的「东方之冠」钢结构，与江面倒影构成几何美学。专业船载音响播放的《外滩漫步》钢琴曲，恰与陆家嘴三件套玻璃幕墙的流光形成韵律共振。老乘客王女士每周三定期乘坐，她说：「从浦东图书馆借来的书，在江风里读别有滋味。」
航线途经的民生码头八万吨筒仓，改造后的艺术空间在晨光中泛着混凝土质感。当渡轮转向杨浦大桥方向时，船舱电子屏同步显示1958年沪东船厂建造第一艘万吨轮的史料影像。船长室保留的机械式操舵装置与北斗导航系统构成新旧交融的驾驶界面，副船长演示如何通过AR眼镜识别航道古迹。
采用LNG动力的船尾泛起细密气泡，生态监测屏显示实时水质数据。行至复兴岛河段，观鸟爱好者通过船载望远镜发现3只震旦鸦雀。船舱特设的「浦江微博物馆」陈列着历年打捞的江底文物复制品，从明清瓷片到民国钢构件，讲述着液态考古的故事。
黄昏返航时，船舷两侧呈现魔都奇幻景致：西岸AI Tower的数码投影与对岸十六铺码头的复古霓虹在江面交融。当船体阴影完全覆盖南浦大桥螺旋引桥的瞬间，时空仿佛完成某种仪式性闭合。全程80分钟的航线，用6种语言讲解的智能系统，记录着124位不同国籍乘客的惊叹表情。
