1997年通车的青马大桥，作为连接香港国际机场与市区的重要通道，以世界最长的行车铁路双用悬索桥身份载入吉尼斯纪录。这座主跨1377米的钢铁巨构不仅成就了赤鱲角的腾飞神话，更以流线型桥塔与双层桥面设计，成为维多利亚港之外最具代表性的香港象征。
在湍急的马湾海峡建造过程中，工程师们攻克了台风级抗风设计与地震带桥梁防护双重难题。桥塔采用混凝土-钢结构复合体系，通过128根直径3米的灌注桩深入海床岩层，其锚碇系统可承受超过80,000吨拉力。
建造周期：1992-1997年
主缆直径：1.1米（含27,000根高强钢丝）
桥下净空：62米（允许巨轮通航）
每逢夜色降临，青马大桥便化身为光之竖琴。由国际照明设计师设计的动态LED系统，可呈现1600万种色彩组合。2019年国庆期间，大桥曾上演以「东方之珠」为主题的激光音乐秀，创造单晚吸引10万观景人次的纪录。
「当飞机掠过青马大桥的瞬间，你会明白为什么它被称为『通往天空的阶梯』」——国家地理摄影师李明哲
| 观景点 | 特色 | 开放时间 |
|---|---|---|
| 青屿干线访客中心 | 全景观景台+工程模型展 | 10:00-18:00 |
| 昂坪360缆车 | 空中俯瞰视角 | 09:00-18:30 |
✦ 年度通行量：1200万辆次
✦ 最大单日车流：53,000辆次
✦ 工程造价：71.4亿港元（1997年值）
✦ 养护团队：每日30人轮值检修
