在维多利亚港的蔚蓝水域之外，一道银灰色的钢铁巨龙横跨马湾海峡，以优雅的悬索曲线连接青衣岛与大屿山。这座全长2.16公里的青马大桥不仅是香港国际机场核心工程的重要动脉，更是20世纪桥梁工程的巅峰之作...
1990年代初期，香港政府启动「机场核心计划」，这座当时全球最长的公路铁路双用悬索桥应运而生。工程团队面对南海强台风、复杂海底地质、航空限高等多重挑战...
1992年：主体工程动工
1996年：完成主缆架设
1997年4月：正式通车
抗风革命
采用流线型桁架结构设计，通过风洞试验验证可抵御时速300公里的超级台风...
智能监测系统桥体嵌入2000多个传感器，实时监测应力、位移、腐蚀等数据...
复合交通设计上层双向六车道承载机场干线，下层预留铁路通道与应急车道...
这座荣获「二十世纪十大建筑成就奖」的超级工程，已成为香港精神的文化符号...
「每当飞机降落香港国际机场前，乘客们总会在舷窗前寻找那道海上银弧」——著名建筑师诺曼·福斯特
| 观景点 | 特色 | 建议时段 |
|---|---|---|
| 青屿干线观景台 | 全景俯瞰双桥交汇 | 晴朗午后 |
| 昂船洲大桥游船 | 海上仰视工程细节 | 黄昏时分 |
