在秦岭北麓的骊山脚下，一座历经千年风雨的古桥静静横卧于溪涧之上。这座始建于唐代的古桥，不仅是中国古代桥梁建筑的杰出代表，更凝聚着古人卓越的工程技术智慧。
骊山古桥采用单孔石拱结构，桥身全长28米，宽5米，拱跨达16米。其最精妙之处在于桥拱的建造技法——运用了"并列砌筑法"，将108块楔形青石严丝合缝地拼接成完美的弧形。这种构造不仅分散了桥体压力，更使整座桥梁具备了超凡的抗震性能。
古人建桥首重选址。骊山古桥选址于两处天然岩基之间，桥基直接嵌入基岩，避免了软基沉降的风险。桥轴线与水流方向呈78度夹角，这个精心计算的角度既减少了水流冲击，又保证了船只通行的便利。
桥体采用的青石取自骊山本地，经过特殊的"火烧水激"处理，石材抗压强度提高到普通石材的3倍。砌筑用的灰浆以糯米汁、桐油和石灰混合而成，其粘结强度甚至超过现代普通水泥。
桥面两侧设有巧妙的排水系统：26个石雕螭首不仅是装饰，更通过隐藏在桥体内的陶管将雨水导向桥墩外的出水口，避免了积水对桥体的侵蚀。
在抗震方面，古人采用了"柔性连接"理念。桥拱石块间留有的微小缝隙，允许桥体在 earthquakes 发生时产生适度形变而不会开裂。桥墩与河床连接处设置的榫卯结构，更进一步增强了整体稳定性。
历经唐、宋、元、明、清各代修缮，骊山古桥至今仍可通行载重5吨的车辆。1998年的检测数据显示，桥体沉降仅2.3厘米，展现了令人惊叹的耐久性。
这座古桥不仅是交通设施，更是古代工程技术的活化石。其蕴含的建筑智慧，如因地制宜的选址观、材料性能的极致运用、结构与功能的完美统一，至今仍给现代工程建设以深刻启示。站在古桥之上，我们仿佛能听到千年来的历史回响，感受到古代工匠们跨越时空的技术传承。
